高油價(jià)的風(fēng)頭已悄然蓋過了歐債危機(jī)。隨著油價(jià)連續(xù)強(qiáng)勢(shì)上攻并創(chuàng)下近十個(gè)月來的高位，“油老虎”已儼然成為威脅世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的頭號(hào)大敵。國際貨幣基金組織(IMF)、二十國集團(tuán)(G20)等國際組織已針對(duì)油價(jià)飆升發(fā)出了風(fēng)險(xiǎn)提示，而近期牛氣逼人的股市似乎也開始向油老虎“低頭”。周一的亞太和歐洲市場(chǎng)，汽車、航空等對(duì)高油價(jià)敏感的板塊紛紛大跌。
　　短線做多氛圍濃厚
　　周一電子盤中，已是“七連陽”的國際油價(jià)總算稍稍放慢了牛步，出現(xiàn)了近期難得一見的調(diào)整。截至北京時(shí)間27日19時(shí)，紐約4月原油期貨跌1%左右，至108.5美元附近。
　　上周五，紐約原油期貨連續(xù)第七個(gè)交易日收高，報(bào)109.77美元，再創(chuàng)近十個(gè)月收盤新高，盤中一度逼近110美元，達(dá)到109.95美元。累計(jì)上周，紐約原油漲幅高達(dá)6.3%，為兩個(gè)月來最大周漲幅。倫敦布倫特原油期貨則升至125.47美元的十個(gè)月新高。
　　過去一兩個(gè)月，西方對(duì)于歐佩克第二大產(chǎn)油國伊朗的制裁和軍事打擊威脅，持續(xù)對(duì)油價(jià)構(gòu)成支撐。受伊朗石油供應(yīng)中斷的疑慮影響，倫敦布倫特原油自去年12月中旬以來累計(jì)上漲約20%。國際石油貿(mào)易集團(tuán)維多(Vitol)CEO泰勒預(yù)言，西方針對(duì)伊朗核設(shè)施的任何打擊行動(dòng)，都可能將油價(jià)推升到每桶150美元。
　　根據(jù)CNBC最新發(fā)布的調(diào)查，在16位受訪的能源行業(yè)分析師和交易商中，有12位預(yù)計(jì)本周油價(jià)將繼續(xù)第三周上漲。
　　來自美國商品期貨交易委員會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，截至2月21日的一周時(shí)間里，對(duì)沖基金和其他大型機(jī)構(gòu)持有的原油多頭倉位增加了11%，達(dá)到十個(gè)月來最高點(diǎn)。過去兩周原油多頭倉位激增26%，創(chuàng)去年3月以來的最大升幅。
　　“油老虎”取代歐債危機(jī)？
　　原油的發(fā)力也帶動(dòng)了整個(gè)大宗商品市場(chǎng)。彭博資訊的統(tǒng)計(jì)顯示，截至2月21日的一周時(shí)間里，覆蓋18種美國大宗商品期貨和期權(quán)合約的凈多頭倉位上升7.3%，達(dá)到103萬份合約，為今年以來首次突破百萬大關(guān)，且創(chuàng)下自去年9月13日以來的新高。
　　摩根大通的分析團(tuán)隊(duì)指出，油價(jià)在經(jīng)歷了最近一波凌厲上漲后，已日漸“晉升”為歐洲乃至全球經(jīng)濟(jì)面臨的頭號(hào)風(fēng)險(xiǎn)。
　　“毫無疑問，油價(jià)上漲部分反映出增長前景改善。但如果供應(yīng)疑慮推動(dòng)布倫特原油期貨價(jià)格升至每桶近130美元，所造成的破壞將抵消迄今為止的利好數(shù)據(jù)效應(yīng)�！蹦Ω�大通的報(bào)告這樣寫道。
　　在美國，在截至24日的兩周時(shí)間里，零售汽油均價(jià)飆升了18%，達(dá)到每加侖3.69美元。一些人預(yù)計(jì)，美國的汽油零售價(jià)格接下來可能升至5美元。
　　美盛環(huán)球資產(chǎn)管理公司中國區(qū)零售業(yè)務(wù)部主管曾劭科告訴上海證券報(bào)記者，今年全球股市面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)就是油價(jià)。他表示，當(dāng)前的油價(jià)已脫離了經(jīng)濟(jì)基本面的支撐，更多受到了地緣政治因素以及流動(dòng)性的推動(dòng)。
　　高油價(jià)還令不少國家的貨幣政策調(diào)整難度增大。比如在韓國，原本出于保增長的考慮，外界一致預(yù)期韓國央行近期將降息，但隨著油價(jià)持續(xù)上升導(dǎo)致通脹威脅增大，央行陷入了兩難。韓國政府官員上周末表示，油價(jià)上升將對(duì)韓國帶來全面影響，并可能推高全年的通脹水平。
　　汽車、航空股率先遭殃
　　全球的決策者們也對(duì)近期不斷高漲的油價(jià)再次發(fā)出了警告。上周末結(jié)束的G20財(cái)長和央行行長會(huì)議專門在公報(bào)中表達(dá)了對(duì)高油價(jià)的警惕，稱油價(jià)高漲對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來了新的風(fēng)險(xiǎn)。IMF總裁拉加德則警告說，高油價(jià)不僅對(duì)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體構(gòu)成威脅，對(duì)所有經(jīng)濟(jì)體亦是如此。
　　據(jù)悉，美國已在考慮動(dòng)用戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備抑制油價(jià)，而歐佩克老大沙特阿拉伯則據(jù)稱在近期增大了原油出口。
　　油價(jià)連續(xù)高漲的負(fù)面效應(yīng)已經(jīng)在股市有所顯現(xiàn)，對(duì)高油價(jià)最為敏感的汽車、航空股率先遭到打擊。
　　周一收盤，日本股市收跌0.1%，韓國股市收挫1.4%。澳大利亞、新加坡、印度等股市跌幅在0.8%至2.7%不等。汽車股遭到拋售，韓國的現(xiàn)代汽車和起亞汽車跌幅都超過3%，大韓航空收跌5.3%，在中國香港地區(qū)上市的中國國航(7.23,-0.03,-0.41%)重挫5.9%。
　　隨后開盤的歐洲股市也盡顯頹勢(shì)。截至北京時(shí)間27日19時(shí)，英法德股市分別跌0.8%、1.1%和1.1%，大多數(shù)歐洲股市早盤跌幅均超過1%。個(gè)股中，歐洲最大的航空企業(yè)——法航-荷航集團(tuán)周一早盤股價(jià)重挫逾3%。德國漢莎航空跌3.2%。一項(xiàng)泛歐汽車股分類指數(shù)周一早盤大跌3.3%。
　　在油價(jià)連續(xù)上漲過后，很多人也在刻意控制原油期貨的多倉，因?yàn)閾?dān)心油價(jià)在經(jīng)過近期的連續(xù)大漲之后開始呈現(xiàn)疲態(tài)。另外，高油價(jià)導(dǎo)致的需求下降也會(huì)對(duì)油價(jià)帶來“反抑制”。
　　巴克萊資本亞太首席技術(shù)策略師薩林表示，在連漲兩周之后，市場(chǎng)可能有調(diào)整的需要，或者至少對(duì)紐約WTI原油而言，需要在103.40美元上方的區(qū)間稍事休整。