在汽車生產(chǎn)過程中線束被稱為“神經(jīng)系統(tǒng)”，因為汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜功能較多，如果不將各種電線束縛起來，那么將會給汽車的生產(chǎn)和使用帶來很大的麻煩。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，設(shè)計理念的提升，不同功能部位的導(dǎo)線束對膠帶的使用和膠帶性能的要求出現(xiàn)了多樣化，汽車線束膠帶市場規(guī)模逐年攀升。2018年，中國傳統(tǒng)汽車線束膠帶業(yè)務(wù)市場規(guī)模達(dá)95億元。新能源汽車的快速發(fā)展帶動了高壓線束產(chǎn)品和膠帶需求的穩(wěn)步增長，同時對于高壓線束膠帶在性能上提出了新的要求。高壓線束膠帶相比傳統(tǒng)膠帶更加注重絕緣、阻燃、耐磨、耐高溫及電磁波屏蔽等方面的考慮，其售價相比傳統(tǒng)膠帶高出20%-30%。據(jù)市場估計，2021年中國汽車線束膠帶行業(yè)需求將達(dá)到135億元。

汽車線束膠帶市場產(chǎn)業(yè)鏈


膠帶在汽車線束中的應(yīng)用非常廣泛，其作用為捆扎導(dǎo)線、保護導(dǎo)線、做絕緣保護層、吸音降噪、標(biāo)識標(biāo)記、固定等。

汽車線束膠帶發(fā)展機會

由于汽車線束膠帶仍然存在著較高的技術(shù)瓶頸，從市場格局來看，國內(nèi)汽車線束膠帶高度壟斷，隨著汽車產(chǎn)業(yè)鏈變革加速及更深化，對線束膠帶的需求會進(jìn)一步打開，對于新進(jìn)入者而言，將是一個很好切入的機會。具體機會體現(xiàn)在：

1）國產(chǎn)膠帶產(chǎn)品崛起，加快進(jìn)口品牌替代；

2）新能源汽車對高壓線束膠帶提出了新的需求，誕生新的藍(lán)海市場；

3）48V等高壓系統(tǒng)預(yù)計在2021年后開始大批量應(yīng)用，帶動需求升級換代。

01汽車線束常用膠帶的分類與主要特性

根據(jù)常用膠帶的材質(zhì)和特性大體分為三大類：薄膜膠帶；布基膠帶；海綿膠帶。

1.1PVC膠帶
PVC膠帶全稱為聚氯乙烯電氣絕緣壓敏膠粘帶，其基材為軟質(zhì)PVC膜，粘膠為天然橡膠、壓克力膠、合成橡膠等為主料的膠層，PVC膠帶具有良好的耐溫、耐寒、耐腐蝕、耐油污、阻燃等特性。

PVC膠帶的顏色有黑、白、藍(lán)、綠、黃、紅、灰及透明等多種色彩供選擇使用。

PVC膠帶的規(guī)格一般為8×10、10×10、12×10、19×20、38×20，膠帶的標(biāo)準(zhǔn)厚度一般為0.12mm、0.15mm、0.2mm、0.25mm等。

PVC膠帶由于輔助配料的不同導(dǎo)致工作溫度的范圍也不相同，常用的PVC膠帶有三個環(huán)境溫度范圍：-40~85℃；-40~105℃；-40~135℃（特殊）。

1.2布基膠帶
常用的布基膠帶有以下幾種類型：纖維布基膠帶；滌綸布基膠帶；毛滌布基膠帶；絨布膠帶；毛氈膠帶；電氣絕緣防水膠帶；無膠布基帶等。常用布基膠帶的顏色為黑色，布基膠帶的常用規(guī)格一般為20×25、40×25等，厚度一般為0.25~0.8mm。

1.2.1纖維布基膠帶
纖維布基膠帶基材為人造纖維，粘膠為橡膠或壓克力膠構(gòu)成，具有高粘貼性能，手可撕裂，柔韌性好，耐疲勞度一般，耐油污性一般，不耐腐蝕，適合工作溫度范圍是-40~105℃，厚度一般為0.25mm。

1.2.2滌綸布基膠帶
滌綸布基膠帶基材為耐油性的高品質(zhì)聚酯布基，粘膠為丙烯酸壓敏膠。具有高強度不易撕裂、高粘貼性能、耐腐蝕、耐油污、耐高溫、耐磨損、耐老化、柔韌性好等特點，工作溫度范圍是-40~150℃，膠帶厚度一般為0.25mm。

1.2.3毛滌布基膠帶
毛滌布基膠帶其基材為柔軟的非織造毛滌布，粘膠為丙烯酸壓敏膠，具有耐老化性能、高粘貼性能、耐腐蝕、耐磨損、無噪聲、柔韌性好、耐油、耐高溫等性能，可撕裂性好，工作溫度范圍-40~105℃。膠帶厚度一般為0.25mm。

1.2.4絨布膠帶
絨布膠帶基材為聚酰胺絨布，粘膠為丙烯酸壓敏膠。具有高粘貼、高降噪性、柔韌性很好、耐油、耐老化、耐磨損等性能。絨布膠帶由于基材附加配料的不同其工作的溫度范圍一般為：-40~105℃；-40~125℃。膠帶厚度一般為0.3~0.8mm。

1.2.5毛氈膠帶 
毛氈膠帶基材為聚丙烯纖維無紡織物（丙綸氈）和羊毛氈絨毛編織、滌棉布或化纖無紡布?xì)值葹榛模衬z為壓敏膠。粘貼性能好、耐磨損、抗震降噪性能好、耐候性好，其工作的溫度范圍一般為-40~125℃。

1.2.6電氣絕緣防水膠帶
電氣絕緣防水膠帶基材為丙烯酸纖維布，粘膠為橡膠，防水性能好、耐磨損、易撕裂，膠帶工作的溫度范圍為-40~130℃，膠帶厚度為0.3mm。

1.2.7無膠布基帶
無膠布基膠帶的材質(zhì)為絨布，膠帶上沒有粘膠，具有高降噪性、柔韌性好、耐老化、耐磨損等性能。其工作的溫度范圍一般為-40~130℃。

1.3海綿膠帶

1.3.1常規(guī)海綿膠帶
汽車線束用常規(guī)海綿膠帶是選用高密度阻燃海綿為基材，經(jīng)技術(shù)處理后，涂特制壓敏膠制造而成，防震降噪、易撕裂。

1.3.2聚氨酯海綿膠帶
基材為聚醚多元醇和二元、三元有機異氰酸酯，膠粘劑為聚丙烯酸酯壓敏膠，厚度一般為2~5mm，良好的隔音、吸音性能，減震，降噪，且耐水性好、耐低溫性好、阻燃性能好、抗菌、抗老化性好、抗沖擊性能強、耐老化、延伸性好。

1.3.3絨布海綿膠帶
絨布海綿膠帶基材為絨布和海綿，膠粘劑為壓敏膠，減震降噪、隔熱性能好，耐磨性比普通海綿膠帶好。

02線束對膠帶的主要特性要求
在汽車線束中使用的膠帶，其耐溫性、阻燃性、降噪性、電線絕緣的相容性、耐磨性、低霧性、耐油污、耐腐蝕等特性是非常重要的。

2.1耐溫性
整車線束的耐低溫要求為-40℃，主要差異是耐高溫的要求不同，在一個車體上不同位置的環(huán)境溫度不同，導(dǎo)致不同位置的導(dǎo)線束用膠帶的耐高溫要求不同，在機艙中要求膠帶的耐高溫105~150℃，駕駛室內(nèi)85~105℃，以下為具體分析。

發(fā)動機艙內(nèi)的線束，發(fā)動機艙內(nèi)的環(huán)境溫度是最高的，在一些特定的位置，比如在發(fā)動機缸體上方，最高儲存溫度可達(dá)到135℃，發(fā)動機罩下最高儲存溫度也能達(dá)到95℃，所以距離發(fā)動機最近的地方對膠帶的耐高溫性要求很高。而發(fā)動機線束上使用的膠帶一般有兩種作用：導(dǎo)線束沒有保護套管，膠帶起主要的保護作用，此時對膠帶的耐高溫要求必須達(dá)到130℃；導(dǎo)線束有保護套管，膠帶主要起到固定保護套管的作用，此時對膠帶的耐高溫要求必須105℃以上。

室內(nèi)線束，如儀表板線束、室內(nèi)地板線束、頂棚線束、四門線束，這些線束在機室內(nèi)部，線束中使用的膠帶耐高溫性能達(dá)到85℃時就能滿足要求。

2.2阻燃性
由于膠帶材質(zhì)的不同，膠帶的阻燃性能也不同，有的阻燃，有的不阻燃也不助燃，有的助燃，室內(nèi)線束用膠帶最好為阻燃的PVC膠帶。

2.3耐磨損性能
在線束的使用中由于粗糙表面和鋒利邊緣可能會劃破膠帶，導(dǎo)致線束失去絕緣保護、捆扎固定、密封等性能，甚至?xí)?dǎo)致一些安全事故的出現(xiàn)，在這些特殊的位置使用的膠帶必須有高的耐磨損性能。

2.4降嗓性
在儀表板線束和四門線束中，線束安裝時貼著板金或一些硬質(zhì)材料，同時線束上的部分干線或支線甚至是接插件不能被完全固定，在實際的行車中會產(chǎn)生線束和硬質(zhì)材料發(fā)生碰撞，碰撞產(chǎn)生的噪音會讓駕駛員或乘客很不舒服，此時局部使用的膠帶要有好的降噪性能。

2.5絕緣層的相容性
常用膠帶的膠系一般為壓克力膠、橡膠、合成橡膠、丙烯酸、聚丙烯酸酯壓敏膠等，在線束包扎過程中，可能會出現(xiàn)相容性不好的一些現(xiàn)象，普通膠帶對無鹵素的導(dǎo)線絕緣層的相容性也不是很好，在設(shè)計中必須要考慮到這一點。

2.6 低霧性
在室內(nèi)線束上使用的膠帶必須有低霧性（揮發(fā)性），如果線束膠帶的低霧性不達(dá)要求，當(dāng)環(huán)境溫度升高時，膠帶揮發(fā)出的物質(zhì)和氣味會對室內(nèi)人員產(chǎn)生嗅覺和視覺上的刺激，降低駕駛員和乘車員的舒適性，增強駕駛員的疲勞性，增加了安全事故的幾率。

2.7耐油污、耐腐蝕性
發(fā)動機艙的工作環(huán)境非常復(fù)雜，酸性、油污等物質(zhì)對線束的威脅很大，復(fù)雜的工作環(huán)境會降低膠帶的性能和使用壽命，所以發(fā)動機線束和機艙線束使用的膠帶必須有高的耐油污、耐腐蝕性能。